自行車鏈條以前通常是鐵的，很容易生銹。 但現在隨著要求的提高，很多變成鋼的了。 摩托車幾乎是鋼的，國內普遍選用40Mn、45Mn制造，較少采用35鋼。 大型的挖掘機等由于要求高，很多都不是單純的一種材料，很多是合金合成的。 具體的你可能要參見相關資料！

鏈條一般都是金屬材質。1、鏈條包括四大系列：傳動鏈；輸送鏈；拉曳鏈；特種專業鏈2、一系列常為金屬的鏈環或環形物：用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)；機械上傳動用的鏈子；3、鏈條可分為短節距精密滾子鏈；短節距精密滾子鏈； 重載傳動用彎板滾子鏈；水泥機械用鏈， 板式鏈；高強度鏈條。擴展資料： 鏈條日常保養：1、鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0、5米以下時，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0、5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。2、鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距約為2－3cm。3、新鏈條過長或經使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節，但必須為偶數。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。參考資料來源：百科-鏈條

正廠出的一般用65錳，假的一般用鐵片