一次油氣回收階段是將卸油過程中揮發(fā)的油氣，根據(jù)壓力平衡原理集中在油罐車內(nèi)送回油庫進(jìn)行回收處理的過程。在此階段，油罐車卸油過程中，車內(nèi)壓力減小，達(dá)到油氣回收的目的抽油結(jié)束后，地下油罐和油罐車內(nèi)的壓力達(dá)到平衡狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉抽油口，地下儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力增加，地下油罐與油罐車內(nèi)壓力差使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線返回油罐車內(nèi)，使油罐和油罐車保持密閉狀態(tài)，汽油和油氣兩者之間交換，保證油氣不進(jìn)入空氣中。

在二次油氣回收階段邊加油邊進(jìn)行的油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)，該階段采用真空輔助油氣回收設(shè)備，通過地下油氣回收線手機(jī)對(duì)加油過程中揮發(fā)的油氣進(jìn)行地下儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣回收過程，按照氣液比控制在10~12范圍的要求，將加油中揮發(fā)的油氣回收到油箱內(nèi)，加油站給汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生的真空壓力，經(jīng)過設(shè)置在加油槍上的油氣回收管路等設(shè)備，二次油氣回收系統(tǒng)是目前加油站油氣回收改造的主要部分，也是油氣回收檢測(cè)的要點(diǎn)。

三次油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)，即油氣排放處理裝置。一方面，收集降低的儲(chǔ)存罐內(nèi)的油氣時(shí)，罐系壓力變高，有可能從呼吸閥排出油氣;另一方面，由于汽油非常容易揮發(fā)，油箱內(nèi)的溫度上升后，汽油會(huì)加速蒸發(fā)，引起呼吸排出油氣。三次油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)主要對(duì)上述情況下產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理，但由于成本高、經(jīng)濟(jì)效益低，目前主要安裝在油庫，與一次油氣回收相結(jié)合，達(dá)到油氣回收的目的。