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當(dāng)前海關(guān)問題對于物流業(yè)的影響甚大，相對于我們公司影響不是很多，東莞市鴻威國際物流有限公司，專業(yè)從事大陸至香港的進(jìn)出口運(yùn)輸，中港噸車、中港拖車、散貨拼車、代理報(bào)關(guān)、深港兩地倉儲(chǔ)等一條龍服務(wù)，中港一般貿(mào)易

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一、限制進(jìn)口管理的主要原因： （1）維護(hù)國家安全和公共道德（2）保護(hù)人體、動(dòng)、植物健康，保護(hù)生態(tài)環(huán)境（3）實(shí)施與黃金白銀進(jìn)出口有關(guān)措施（4）建立或加快國內(nèi)特定企業(yè)（5）對農(nóng)、牧、漁業(yè)有必要限制的（6）

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中港散貨價(jià)格介紹： 重貨：0.9/KG 輕貨：190/CBM 例：有1000KG，6cbm的貨要從塘廈到香港元朗？具體多少費(fèi)用？ 客戶自送到我司倉庫：運(yùn)輸費(fèi)：6CBM*190=1140 報(bào)關(guān)費(fèi)用：10

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貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0．1公斤。 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量

通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式： A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為： 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi) B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算

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香港倉庫圖片 想進(jìn)中港貨運(yùn)公司做物流操作員嗎？物流操作員應(yīng)具備哪些能力呢？ 1．能夠掌握中港物流操作所必需的各種知識(shí)。這些知識(shí)包括物流專業(yè)知識(shí)，還包括物流操作中各關(guān)聯(lián)實(shí)體，比如委托方、收貨方、承運(yùn)方等

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中港物流是指大陸到香港物流之間的中港運(yùn)輸 中港貨運(yùn)專線的中代表中國內(nèi)地，港代表中國香港，專線，表示該條運(yùn)輸線路為直達(dá)線路，過中轉(zhuǎn)。中港貨運(yùn)從裝車點(diǎn)直接到目的地，中間不再中轉(zhuǎn)；專線的發(fā)車城市主要集中在深

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要是我的貨在香港進(jìn)口清關(guān)運(yùn)輸途中損壞了,丟了怎么辦 ？ 1、我們已經(jīng)在行業(yè)里操作運(yùn)營了十多年了，對于一些產(chǎn)品的清關(guān)進(jìn)口還是非常有信心的，很少在運(yùn)輸過程中出這種問題 ， 所以請放心。 2、我們都會(huì)小心輕